Cummins начинает полевые испытания двигателя X15N CNG, поскольку интенсивность выбросов углекислого газа в Калифорнию падает ниже нуля

При использовании возобновляемого природного газа грузовики класса 8 с двигателем Cummins X15N, работающим на природном газе, предоставят грузовым паркам самый быстрый и экономически эффективный путь к достижению углеродной нейтральности.

Грузовики Национальной компании по производству готовых бетонных смесей

Анахайм, Калифорния, 3 мая 2023 г. (GLOBE NEWSWIRE) — На выставке Advanced Clean Transportation (ACT) Expo в этом году Калифорнийское партнерство по транспортным средствам, работающим на природном газе (CNGVP), в сотрудничестве с Cummins Inc. организовало 3 мая мероприятие для СМИ, на котором была продемонстрирована модель Cummins X15N. 15-литровый газовый двигатель на шасси грузовика класса 8 впервые в Северной Америке. В ходе медиа-мероприятия компания Cummins поделилась своими планами по выводу двигателя X15N на рынок, в том числе объявила, что компания начала полевые испытания двигателя с ключевыми партнерами по автопарку.

Компания Cummins ожидает, что начиная с 2024 года автопарки получат возможность заказывать грузовики класса 8 заводской сборки с 15-литровым двигателем Cummins X15N, поскольку компания PACCAR объявила о доступности как марок Kenworth, так и Peterbilt. Двигатель Cummins X15N, разработанный как экономичное и экологическое решение для тяжелого транспорта, позволит автопаркам достичь высокой производительности с запасом хода не менее 750 миль даже при перевозке грузов массой 82 000 фунтов по сложной местности.

«В условиях ужесточения экологических норм и сосредоточенности на достижении целей корпоративной устойчивости владельцы автопарков принимают важные решения о будущем составе своего автопарка», — сказал Том Свенсон, менеджер по глобальным вопросам регулирования Cummins Inc. и президент CNGVP. «Грузовики класса 8 с двигателем X15N представляют собой привлекательный вариант обеспечения устойчивости автопарка, поскольку они предлагают автопаркам ближайшую прямую замену дизельным грузовикам с точки зрения эксплуатационных характеристик. С ростом поставок возобновляемого природного газа с отрицательным выбросом углерода (RNG) в Калифорнии и Благодаря возобновлению налоговой льготы на альтернативное топливо автопарки получают невероятную возможность снизить как воздействие на окружающую среду, так и общие эксплуатационные расходы».

Во время пресс-конференции CNGVP ACT Expo в 2023 году компания Cummins сообщила, что поставит 25 грузовиков класса 8, оснащенных двигателем X15N, для полевых испытаний парка автомобилей. До сентября 2023 года технология двигателя X15N будет продемонстрирована в различных областях применения, ландшафтах и ​​местах по всей территории Соединенных Штатов, предоставив Cummins ценные реальные эксплуатационные данные, которые будут использоваться для проверки ее планов коммерческого производства. В полевых испытаниях принимают участие автопарки Калифорнии, в том числе National Ready Mixed Concrete Company, Walmart, Matheson, Food Express и Sandman.

«Наша команда очень рада принять участие в полевых испытаниях Cummins X15N и получить возможность протестировать эти газовые двигатели в нашем парке самосвалов для перевозки цемента и заполнителей», — сказал Стив Лоуд, президент National Ready Mixed Concrete. «Принимая во внимание множество факторов, включая запас хода, частоту и скорость заправки, грузоподъемность и техническое обслуживание, мы считаем, что грузовики с двигателем X15N будут противостоять дизельным грузовикам лучше, чем любая другая коммерчески доступная технология транспортных средств с низким уровнем выбросов. Кроме того, , использование ГПГ обеспечивает ЕДИНСТВЕННУЮ доступную технологию источника топлива для достижения значительного сокращения выбросов парниковых газов, что является чрезвычайно важной целью нашей компании. ГПГ также предлагает нам лучшую возможность снизить наши затраты по сравнению с дизельным и другими альтернативными видами топлива. "

ГСЧ, потребляемый транспортными средствами в Калифорнии, который производится из различных органических и возобновляемых источников, включая очистные сооружения, пищевые и зеленые отходы, свалки, молочные заводы и т. д., имел средневзвешенную углеродоемкость -87,74 гCO2-экв/МДж для Согласно данным калифорнийской программы по стандарту низкоуглеродистого топлива (LCFS), опубликованным 28 апреля 2023 года, 2022 календарный год. Рост объемов свиного и молочного газа, включенного в калифорнийскую программу LCFS, является основным фактором, продолжающим стимулировать углеродоемкость экономики. топливо для транспортировки природного газа в штате будет опускаться все дальше и дальше ниже нулевого уровня выбросов углерода. В 2022 году RNG второй год подряд составлял примерно 98% всего природного газа, используемого в качестве транспортного топлива в Калифорнии.