Первый прорыв в итальянском железнодорожном туннеле Лонато

Первая китайская ТБМ, экспортированная в Италию – машина CREC 699 диаметром 10,03 м, разработанная и изготовленная China Railway Engineering Equipment Group Co., Ltd. (CREG), – успешно прорвалась 15 сентября при первом проходе итальянского двухствольного туннеля Лонато. , 2022 год после бурения 4,8км.

Туннель Лонато расположен вдоль высокоскоростной железнодорожной линии Милан-Верона на участке Брешия-Верона, расположенном в северной Италии, и строится СП Cepav Due. Туннель Лонато, состоящий из двух приводов TBM, имеет общую длину 9,6 км и проходит преимущественно через пласты песчаного гравия и глинистого ила.

Учитывая сложную геологическую структуру, компания CREG поставила EPBM диаметром 10,03 м с двухшнековым конвейером индивидуальной конструкции. Благодаря двум режимам разгрузки навоза, включая режим одношнекового конвейера и режим двухшнекового конвейера, улучшается адаптация TBM к высоким давлениям воды и наносам с чрезвычайно высоким содержанием очень крупных валунов, обеспечивая безопасность строительства и эффективность туннелирования.

С момента запуска в марте 2021 года TBM достигла хороших показателей производительности: максимальная ежедневная проходка составила 28 м, а максимальная ежемесячная проходка — 504 м, несмотря на последствия пандемии COVID-19 и сложные геологические условия.

Высокоскоростное железнодорожное сообщение Милан-Верона является крупным стратегическим инфраструктурным проектом для Италии, а также частью Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) средиземноморского высокоскоростного железнодорожного коридора, соединяющего западные и восточные регионы Европы через Испанию. , Франция, Италия, Словения и Венгрия.

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Необходимые поля отмечены *

Комментарий

Имя *

Электронная почта *

Веб-сайт