Nissan настаивает на большем количестве новых электромобилей и более высоких целях продаж в обновленной стратегии

Nissan объявил, что к 2030 году представит 19 полностью электрических автомобилей вместо 15 в рамках возобновленного стремления к электрификации.

В отличие от других своих японских конкурентов, Nissan уже увидел возможный успех продаж электромобилей по всему миру. Первый электромобиль автопроизводителя, Leaf, на протяжении многих лет был доминирующей силой на рынке электромобилей. Теперь, когда японский автопроизводитель планирует удвоить свою стратегию электрификации, он объявил, что увеличил количество полностью электрических автомобилей, которые он представит, и долю его продаж, которую они будут составлять.

Теперь Nissan заявляет, что к 2030 году представит 19 новых полноценных электромобилей по всему миру по сравнению с 15, о которых автопроизводитель объявил ранее. Nissan также представит восемь новых гибридных моделей, всего 27 электрифицированных предложений по всему миру. Nissan не разбил новые модели электромобилей по регионам.

Наряду с этими новыми моделями Nissan поставил перед собой агрессивные цели по продажам в различных регионах. Наиболее значимой является Европа, где Nissan планирует продать 98% электрифицированных автомобилей к 2026 году по сравнению с 75% в предыдущем плане компании. На своем внутреннем рынке в Японии Nissan будет стремиться продать 58% электрифицированных автомобилей за тот же период по сравнению с 55%, в то время как в Соединенных Штатах компания будет стремиться к 40% продаж электрифицированных автомобилей. Как ни странно, Nissan теперь будет стремиться к 2026 году достичь только 35% продаж электрифицированных автомобилей в Китае, по сравнению с 40%, к которым она стремилась ранее.

В глобальном масштабе автопроизводитель будет стремиться к 44% продаж электрифицированных автомобилей к 2026 году и 55% к 2030 году.

Для достижения этих новых целей компания Nissan перечислила некоторые производственные изменения, особенно в США, которые позволят ей идти в ногу со спросом. Бренд уже производит электромобили на своем заводе в Смирне, штат Теннесси, но будет наращивать производство совместно с заводом в Дечерде, штат Теннесси, который будет производить электрические трансмиссии.

Nissan не сообщил о существенных изменениях в производстве аккумуляторов, но публично ищет второго поставщика наряду с текущим соглашением со своим дочерним брендом Envision AESC.

Этот возобновленный рывок к электрификации, вероятно, вызван обновленным альянсом Nissan и Renault, в результате которого два автопроизводителя становятся почти равными в партнерстве, что помогает обоим сосредоточиться на электрификации. Совсем недавно Nissan инвестировал в подразделение Renault по производству электромобилей под названием Ampere, которое может позволить производить больше моделей электромобилей в ближайшие годы.

Что вы думаете о статье? Есть ли у вас какие-либо комментарии, вопросы или замечания? Напишите мне письмо на [email protected]. Вы также можете связаться со мной в Твиттере @WilliamWritin. Если у вас есть советы по новостям, напишите нам по адресу [email protected]!