Это не «проблема NIMBY»: одобрен строительство бетонного завода на острове Глеб в Сиднее

Это было опубликовано 1 год назад

Добавляйте статьи в сохраненный список и возвращайтесь к ним в любое время.

Планы строительства бетонного завода рядом с мостом Анзак на острове Глеб были одобрены, но только после того, как независимая комиссия рекомендовала внести изменения и ряд условий для проекта на внутреннем западе Сиднея.

Жители сплотились против предложения Hanson Australia стоимостью 22 миллиона долларов о строительстве завода и объекта для транспортировки строительных материалов по воде из сотен квартир в Пирмонте.

Хэнсону было приказано сократить бетонный завод, который он предложил построить на востоке острова Глеб, рядом с Уайт-Бэй. Администрация порта Нового Южного Уэльса одобрила строительство пятиэтажного «многопользовательского объекта» на соседнем участке. Фото: Департамент планирования Нового Южного Уэльса.

Предлагалось работать 24 часа в сутки, семь дней в неделю, с примерно 182 движениями грузовиков в час.

Ссылаясь на стратегическое расположение проекта и его способность способствовать строительству крупных инфраструктурных проектов, Независимая комиссия по планированию Нового Южного Уэльса сочла его «разумным и приемлемым».

Но комиссия признала, что проект в Розелле «потенциально приведет к шумовым, визуальным и другим негативным последствиям для жителей жилых домов в Джексонс-Лэндинге и Пирмонте, а также для пользователей общественного достояния».

Члены Комиссии Аннелиза Туор и Питер Уильямс установили срок действия согласия до 2040 года, сократили размер бетонного завода и ограничили поставки судов в основном с 6 утра до 22 вечера.

«Комиссия считает, что при условии соблюдения этих условий вопросы, поднятые в публичных обращениях, не исключают предоставления согласия на застройку», — говорится в решении, принятом на прошлой неделе.

Жители утверждали, что завод увеличит количество судов, швартующихся на острове, с четырех-шести в год до четырех-шести в неделю. Они заявили, что шум корабельных генераторов, двигателей и буксиров будет мешать их сну, а грузовики «значительно» усугубят пробки на дорогах в и без того сильно перегруженном районе.

Они также утверждали, что высота силосов будет выше проезжей части моста Анзак, что нарушит вид на достопримечательность, и опасались, что из-за объекта в их квартиры попадет пыль, дым и свет.

Комиссия заявила, что конструкция, окружающая силосы высотой 34 метра, которые, как ожидалось, будут представлять собой «металлический прямоугольник» длиной 85 метров со скатной крышей, будет иметь значительное и необоснованное визуальное воздействие.

Дэвид Гордон и Кристофер Леви из Коалиции посадки Джексонов лоббировали введение комендантского часа на объекте. Фото: Кейт Джерати

Они поставили условие уменьшить размер здания, чтобы оно было не выше проезжей части моста Анзак.

Председатель Jacksons Landing Coalition Дэвид Гордон заявил, что группа, представляющая жителей многоквартирных домов в Пирмонте, приветствует условия, которые включают требование о будущем мониторинге уровня шума.

«Они нас прислушались», - сказал г-н Гордон. «Этот вопрос характеризовался как проблема NIMBY, но мы всегда считали его проблемой Сиднея и проблемой Сиднейской гавани.

«Приятно осознавать, что корабли, заходящие сейчас в Сидней, не будут встречены абсолютно непристойным чудовищем перед мостом Анзак».

Хэнсон говорит, что один миллион тонн заполнителя будет поставляться на порт каждый год для производства около одного миллиона кубических метров бетона для крупных инфраструктурных проектов в центральном деловом районе Сиднея и во внутренних пригородах Сиднея.

По оценкам, проект создаст 90 рабочих мест в строительстве и 67 рабочих мест с полной занятостью.

План по активизации промышленной деятельности в порту вызвал обеспокоенность: желание правительства Береджикляна сохранить действующую гавань противоречило его долгосрочному плану по оживлению района Бэйс-Уэст.

Комиссия пришла к выводу, что планы правительства позволяют установить срок одобрения проекта до 2040 года.