Безопасная маршрутизация углерода

DWalker44/Getty Images

Ваше ежедневное чтение о правительстве штата и местном самоуправлении

Объединение руководителей штатов и местных органов власти

Автор: Кейтлин Левинсон

Одним из способов, которыми администрация Байдена предлагает помочь стране достичь цели достижения нулевых выбросов парниковых газов к 2050 году, является секвестрация углерода. Углекислый газ будет улавливаться на заводах по производству этанола и других источниках и передаваться по тысячам миль трубопроводов в постоянные подземные хранилища и перерабатывающие предприятия.

Чтобы помочь в принятии решений о маршрутизации трубопровода CO2, новый ресурс предлагает чиновникам общенациональные данные об инфраструктуре, политике землепользования и условиях окружающей среды, которые могут повлиять на строительство и расположение трубопроводов. Официальные лица США надеются транспортировать 65 миллионов метрических тонн углерода в год к 2030 году, сообщили представители Национальной лаборатории энергетических технологий (NETL) Министерства энергетики в заявлении, посвященном запуску ресурса.

«Маршрутизация трубопроводов, поездов и другой инфраструктуры для облегчения транспортировки CO2 зависит от способности оценить различные нормативные, топографические и потенциальные переменные риска», — сказала Дженнифер Бауэр, специалист по данным в NETL и главный исследователь проекта «Улавливание и выбросы углерода». База данных планирования маршрутов трубопроводов хранения. «Эти сложные системы требуют значительных инвестиций и времени для планирования и завершения, поэтому крайне важно, чтобы при планировании и разработке этих систем использовался лучший набор доступной информации».

Имея более 90 ГБ пространственных данных, включая такие переменные, как ограничения на землепользование, тип почвы, наклон местности и расположение существующей инфраструктуры, такой как транспорт и энергетика, база данных может помочь чиновникам эффективно определять оптимальные маршруты для прокладки трубопровода. - сказал Бауэр.

По ее словам, база данных также включает спутниковые снимки из таких источников, как НАСА, Геологическая служба США и Национальное управление океанических и атмосферных исследований, и она определяет обездоленные сообщества и районы, уязвимые для стихийных бедствий, чтобы специалисты по планированию могли уменьшить экологическую несправедливость. База данных будет обновляться ежемесячно.

«Чем больше мы сможем сделать заранее, чтобы убедиться, что мы действительно ответственны и внимательны при планировании этих маршрутов... учитывая технические потребности, оптимальные затраты и потребности в сокращении времени, а также социальную и экологическую ответственность... к долгосрочному успеху», — сказал Бауэр.

По ее словам, база данных также служит строительным блоком для интеллектуального инструмента планирования маршрутов NETL, который будет использовать машинное обучение для создания вариантов маршрутов для пользователей данных. Выпуск запланирован на март 2024 года. Инструмент будет «служить инструментом поддержки принятия решений и предлагать тем людям, которые садятся за стол переговоров и обсуждают варианты, лучшее понимание того, как их предпочтения и приоритеты могут повлиять на варианты маршрута в целом».

«Доступ к этим типам данных… и инструментам, которые можно более широко использовать в начале проекта для облегчения этих переговоров, в конечном итоге должны помочь нам быстрее обеспечить инфраструктуру и, следовательно, транспорт, необходимые для достижения национальных целей». ", - сказал Бауэр.

СЛЕДУЮЩАЯ ИСТОРИЯ:Карта, потенциально спасающая жизни, которую большинство не видят