Посмотрите крутой электрический Audi S1 ​​Hoonitron Кена Блока в «Электрихане»

Полностью электрический S1 Hoonitron — первый электрический автомобиль Gymkhana, показанный в новейшем фильме виртуоза дрифта Кена Блока, который захватывает Лас-Вегас-Стрип.

Кен Блок не нуждается в представлении читателям «Автомобиля и водителя»: он вдохновитель бренда Hoonigan и водитель потусторонних видеороликов Gymkhana. Исторически сложилось так, что в его видеороликах о Джимхане есть как минимум одно жестокое и неистовое творение, такое как этот Мустанг мощностью 1400 л.с. 2016 года. Он покинул Ford в 2021 году после 11 лет работы в Ford Performance, и теперь он заключил новое партнерство с Audi. Это партнерство сейчас обретает форму благодаря Audi S1 ​​Hoonitron и новейшей версии Gymkhana: Electrikhana.

S1 Hoonitron — это уникальное творение, созданное Audi как первый электрический автомобиль Gymkhana специально для Electrikhana. Он также является единственным автомобилем Gymkhana заводского изготовления. Внешний вид Hoonitron основан на доминирующем в Пайкс-Пике Audi Sport Quattro S1 1980-х годов, и сходство поразительно. Согласно недавнему видеоролику, опубликованному на YouTube-канале Hoonigan, создание нового S1 Hoonitron обошлось Audi где-то от 10 до 12 миллионов долларов.

Нынешний фильм стал естественной эволюцией, объяснил Блок. «За последнее десятилетие мы постоянно стремились сделать что-то новое и необычное в моей серии «Джимхана», — сказал он. «Хотя мне может нравиться звук турбодвигателя или ворчание V-8, мы уже делали это раньше». Переход на полностью электрическую платформу позволил Блоку и Хунигану попробовать что-то новое. Запуск четырехколесных транспортных средств, наполненных дымом от шин, обратные входы и высокоскоростные повороты на 360 градусов — все это было в рамках новой платформы. Производительность e-tron была разработана для гонок Формулы E, а полноприводная двухмоторная установка создает крутящий момент примерно в 4400 фунт-футов. По словам Хунигана, весь этот крутящий момент привел к тому, что автомобиль разрушил в три раза больше шин, чем обычно требуется для съемок.

Действие происходит под знаменитыми неоновыми огнями Лас-Вегаса и — если верить тизеру с YouTube — в казино. «Электрихана» надеется сохранить тот же дух, который принес Блоку и Джимхане славу. Несмотря на это, нам будет не хватать рычащего V-8 и огнедышащего выхлопа.

Любовь Джека Фицджеральда к автомобилям проистекает из его пока еще непоколебимого пристрастия к Формуле 1. После непродолжительной работы в колледже в качестве специалиста по деталям в местной дилерской группе он понял, что ему нужен более надежный способ управлять всеми новыми автомобилями, которые он не мог себе позволить. и решил продолжить карьеру автописателя. Преследуя своих профессоров колледжа в Университете Висконсин-Милуоки, он смог путешествовать по Висконсину в поисках историй из автомобильного мира, прежде чем получить работу своей мечты в компании Car and Driver. Его новая цель — отсрочить неизбежную кончину его Volkswagen Golf 2010 года выпуска.

Volvo PV544 '61 станет подключаемым гибридом для SEMA 2022

IndyTruck от Hoonigan — лучший вид безумия

Должен ли Mach-E звучать как GT500? Борла говорит да

Ford делает все возможное на SEMA с 10 кастомными сборками

Ringbrothers представляет безумный пикап Chevy 1000-HP 48-го года выпуска

Tundra Trailhunter станет заводским Overlander

VW представил на SEMA малоизвестный прототип Golf Rally

Toyota показывает Sequoia и Tundra Overland, построенные на SEMA

Концепт VW Jetta GLI с 350-сильным двигателем — это GLI нового уровня

Lexus привез на SEMA все, кроме кухонной мойки

Dodge раскрывает выходную мощность концепта Charger EV

Nissan Frontier оснащен 400-сильным двигателем V-8 от Titan