Тройной

Дизель недели представляет

*Статья прислана Меган Лайонс*

Уроженец Луизианы Джастин Лайонс занимается автоспортом с юных лет. Он переехал в Теннесси со своей женой Меган и сыном в 2016 году. После того, как в 2018 году у них родился второй сын, они решили открыть собственный дизельный магазин в Гринвилле, штат Теннесси.

Компания RG Diesel (www.redgatordiesel.com) была основана в 2019 году и стремительно выросла с тех пор, как впервые открыла свои двери. Меган, бывшая дипломированная медсестра, управляет офисом и потоком клиентов, а Джастин следит за ходом работы в магазине. На предприятии имеется три отсека, и на постоянной основе работают два специалиста по дизельным двигателям. Однако пусть вас не обманывает размер магазина! Команда RG Diesel выполняет непрерывный поток работ, начиная от механического ремонта и повышения производительности и заканчивая полной сборкой двигателей.

После деловых поездок на скачки и шоу к нему вернулся зуд снова участвовать в гонках. Во время участия в тренинге ATS Dealer Days в 2021 году внимание Джастина привлек бывший гоночный грузовик ATS — Ram 2006 года выпуска. Во времена существования ATS он участвовал в соревнованиях Diesel Power Challenge, Northwest Dyno Circuit, а также в нескольких соревнованиях по динамометрическим гонкам и дрэг-рейсингу. С тех пор грузовик простоял довольно долго, но вскоре он направился в Гринвилл, штат Теннесси, где новым владельцем стал RG Diesel.

Часть восстановления включала в себя новую реконструкцию двигателя. Оригинальный блок с втулками и настилом имеет стержни Wagler на 1 дюйм длиннее, скрепленные поясом Gorilla и крепежами ARP. Головка была заменена гоночной головкой Fleece Stage 2, шпильками и толкателями Wagler 1 дюйм длиннее. Роликовые рокеры Harland Sharp были модифицированы для установки на Common Rail 24 В. Он оснащен впускной камерой ZZ Fabrication и специальным водовоздушным промежуточным охладителем Frozen Boost, а также питается от двух топливных систем FASS 220, двойных топливных баков ATS и форсунок DDP 300%.

Изюминкой грузовика являются тройные турбины, включающие две турбины низкого давления ATS Aurora 6500 диаметром 83 мм, дующие в турбину серии 7500 диаметром 96 мм. Двигатель дополнен гоночной трансмиссией ATS 4R100 и комплектом для переоборудования. Вся сборка собрана с помощью индивидуальной настройки от PPEI.

Ничто из этого не было бы возможным без нескольких часов напряженной работы и отношений, построенных внутри дизельной промышленности. Мы хотим выразить огромную благодарность ATS Diesel, дистрибьюторам Thoroughbred Diesel/Driven Wearhouse, Fleece Performance, Wagler Competition Products, PPEI и Dynomite Diesel Products. Все работы с оборудованием были выполнены компанией Performance Automotive, специальные шланги — компанией Greeneville Hose & Supply, нестандартная краска — компанией W&R Paint Supply, а отделка в последнюю минуту — нашей местной службой Advance Auto Parts.

Мы планируем дебютировать обновленные грузовики на выставке Thoroughbred Diesel Throwdown 20 мая 2023 года. Наша цель — добиться от них 1200 лошадиных сил только на топливе и сохранить работоспособность двигателя! В 2023 году мы продолжим местные соревнования по динамометрическому и дрэг-рейсингу в индексном классе 6,70, а в следующем году планируем продолжить в индексном классе ODSS 5,90.

Дизель недели спонсируется АМСОИЛ. Если у вас есть движок, который вы хотели бы выделить в этой серии, отправьте электронное письмо редактору Engine Builder Грегу Джонсу по адресу [email protected].