Volvo прежде всего

Volvo Trucks сообщает, что поставила свой первый полностью электрический тяжелый бетоносмеситель.

Электрический четырехосный миксер Volvo FMX прибыл 9 февраля на завод по производству товарного бетона в Берлине, Германия, принадлежащий глобальной компании по производству строительных материалов Cemex.

Volvo, которая недавно представила свой первый электрический асфальтоукладчик, заявляет, что новый электробетоносмеситель может работать полный рабочий день, если его подзаряжать во время обычного перерыва.

Бетономешалка приводится в движение двумя электродвигателями по 330 киловатт. Двигатели питаются от четырех аккумуляторов по 360 киловатт-часов. Корпус гидромиксера получает питание от тягового аккумулятора. Надстройка бетономешалки имеет объем 11,8 кубических метров.

Volvo отмечает, что электрифицировать бетоновозы было непросто из-за их «больших нагрузок и требований к непрерывному перемешиванию».

Но и Volvo, и Cemex считают стоящей задачу сокращения выбросов углекислого газа.

«Наше партнерство с Volvo имеет невероятный потенциал для содействия декарбонизации нашего бизнеса», — говорит Фернандо А. Гонсалес, генеральный директор Cemex. «Выпуск нашего первого полностью электрического грузовика для готовых смесей является значительным прогрессом в этом направлении». Volvo отмечает, что сокращение выбросов — не единственное преимущество электрогрузовика.

«Наши электрические грузовики имеют нулевой уровень выбросов, а их бесшумная работа также обеспечивает лучшую среду для людей, работающих на строительных площадках, а также для жителей, живущих поблизости», — говорит Роджер Альм, президент Volvo Trucks.

Volvo и Cemex начали сотрудничество по сокращению выбросов углекислого газа в 2021 году. Они оба являются членами-учредителями коалиции «Первопроходцы». Коалиция состоит из сотрудничества Всемирного экономического форума со специальным посланником президента США по вопросам климата Джоном Керри. Его цель — заставить компании совершить покупки, которые создадут рыночный спрос на низкоуглеродные технологии.

Обе компании заявляют, что будут продолжать разрабатывать и совершенствовать технологии для транспортировки бетона с пониженным содержанием углерода.

Volvo поставила цель, чтобы к 2030 году половина общего объема продаж новых грузовиков была электрической, и планирует достичь «нулевых выбросов парниковых газов в цепочке создания стоимости к 2040 году». Volvo также является лидером в разработке электрической строительной техники, стремясь отказаться от 10 дизельных моделей компактных экскаваторов и заменить их полностью электрическими моделями.