Двигатель 6,7 л с силовым ударом

Дизель недели представляет

На прошлой неделе команда Engine Builder была в Мемфисе, штат Теннесси, чтобы снять видеоконтент, и, находясь в такой непосредственной близости от Choate Engineering Performance в Боливаре, мы знали, что нам нужно зайти и поздороваться. Дизельный цех получил награду «Лучший магазин дизельных двигателей Америки» по версии Engine Builder и Autolite в 2022 году, и не зря. То, что началось в 2013 году как небольшое предприятие на территории площадью 7500 кв. футов. с тех пор пространство превратилось в хорошо смазанную машину, откачивающую двигатели из здания площадью 155 000 кв. футов. средство.

Сегодняшний успех магазина обусловлен основателем Кассом Чоатом, который на протяжении многих лет совершенствовал и расширял его. Choate Engineering Performance состоит из трех сегментов: ремонт, производство двигателей и производство деталей.

В первые годы своего существования магазин активно работал над платформой Powerstroke и заработал репутацию благодаря этой работе, несмотря на то, что это была лишь часть того, что магазин мог сделать. Вскоре магазин также стал известен благодаря своим работам Cummins и Duramax. Однако, когда мы зашли, Касс захотел вернуться к своему хлебу с маслом и показать нам недавнюю сборку Powerstroke.

«6,7-литровый двигатель Powerstroke существует с 2011 года, и с тех пор у них было много времени, чтобы адаптировать, изменить и доработать этот двигатель», — говорит Чоат. «При этом одной из больших проблем, с которыми они столкнулись с самого начала, были зазоры в этом двигателе. Они действительно изо всех сил пытались увеличить расход топлива, и при этом мы получили сеть, которая была слишком тугой. Многие проблемы, которые мы видели, были связаны с вращением кривошипа. Вы приходили и видели 32 толкателя, которые все были погнуты».

Эта конкретная сборка Powerstroke является одной из «мягких» сборок Choate Engineering Performance (хотя они также создают более мощные версии для соревнований). Его мощность составляет около 550 лошадиных сил, и он подойдет парню, которому нужна надежная поездка на работу, или способному буксировать кемпер, лодку или прицеп с лошадьми, а также может кататься по выходным.

Чтобы решить проблемы с 6,7-литровым двигателем Powerstroke и добиться более надежного результата, чем заводская продукция Ford, Касс и его команда работали с производителями, чтобы разработать подшипник с правильными зазорами и гораздо более высокой прочностью на разрыв, шестерни, сваренные аргонодуговой сваркой, и гораздо более прочные шатуны.

«Еще одно важное занятие, которым мы занимаемся, — это производство, которое находится на другой стороне нашего цеха. Главные крышки из заготовок — это большой плюс, который поддерживает эту сборку. Очевидно, что мы всегда выполняем много машинной работы, поэтому этот двигатель был отточен. , баланс и шероховатость поверхности».

«Следующий вариант, который у нас есть, — это наша сборка «Рабочая лошадка». Среди прочего вы увидите другой профиль распределительного вала, другие шатуны и гибкую пластину заготовки. Этот вариант будет увеличен примерно до 650-700. лошадиных сил, и тогда, конечно, мы сможем подняться оттуда».

Дизель недели спонсируется АМСОИЛ. Если у вас есть движок, который вы хотели бы выделить в этой серии, отправьте электронное письмо редактору Engine Builder Грегу Джонсу по адресу [email protected].