Охлаждающий рынок труда может помочь производителю Buffalo

Подпишитесь на ежедневную рассылку новостей Marketplace, чтобы быть в курсе самых важных новостей бизнеса и экономики.

Мэтт Геман — генеральный менеджер трех предприятий, которыми он владеет вместе со своей женой Мелиссой, примерно в 15 минутах к югу от центра Буффало, штат Нью-Йорк. У них 25 сотрудников, а заработная плата в прошлом году началась с 22 долларов в час плюс полные льготы. Два предприятия, MMG Industrial и Metal Locking Service, для своей производственной деятельности используют одно и то же помещение с бетонным полом.

Ведущий программы Marketplace Кай Риссдал посетил предприятие Гемана в конце октября, чтобы поговорить о заработной плате, инфляции и рынке труда. Ниже приводится отредактированная стенограмма их разговора.

Мэтт Геман: У нас здесь есть профсоюзная мастерская под названием Metal Locking Service. Они специализируются на тяжелом оборудовании, в основном в локомотивной отрасли. Очень нишевый бизнес. Мы единственные, кто это делает, мы единственные, кто имеет на это право.

Кай Риссдал: Расскажите больше о том, чем вы занимаетесь. Потому что ремонт локомотивов человек представляет себе не очень специалистом, человеком, который ничего в этом не смыслит. Расскажи мне об этом.

Геман: Итак, есть два основных производителя локомотивов. Одна из них — General Electric — они делают двигатель из чугуна. У нас есть запатентованный процесс механического ремонта чугуна, без применения сварки и нагрева. Но поскольку блоки двигателей локомотивов чугунные, нам нужно пойти и починить их, где бы они ни находились. Иногда они приходят сюда; иногда мы ремонтируем их в полевых условиях. И мы единственный квалифицированный поставщик, который может выполнить этот ремонт, поэтому, если какой-либо двигатель GE выйдет из строя во всем мире, нам придется либо пойти его сделать, либо он должен прийти к нам.

Риссдал: Это нишевая вещь. Но у вас есть рынок, верно? У вас есть готовый рынок.

Геман: Готовый рынок. Мы держим конкуренцию в этом вопросе из-за процесса проверки, времени, которое требуется, чтобы обучить людей выполнять ремонт такого типа.

Риссдал:Ребята, вам нужно пройти сертификацию GE?

Геман: Правильный. Итак, мы владеем всей интеллектуальной собственностью, это наш процесс восстановления. Они не могут это скопировать. И мы заключаем, я думаю, пятый подряд контракт о запрете конкуренции, и это замечательно.

Риссдал: Да, я уверен. Итак, как называется эта штука, блок двигателя, верно?

Геман: Да, это картер или блок двигателя локомотива. Шестнадцатицилиндровый.

Риссдал: Эту штуку сюда прислали? Он должен весить 5000-10000 фунтов.

Геман: Тринадцать тысяч. И на самом деле, сегодня некоторые приходят, некоторые уходят. Это законченный ремонт. Это готовится к отправке.

Риссдал: Вы начали с этого, выполняя настоящую работу? Или ты все время был менеджером?

Геман: Нет, вообще-то я сам вырос на сталелитейном заводе в Пенсильвании. Итак, я был сварщиком. Да, я занимался сваркой, когда мне было 5 лет, потому что бизнес принадлежал моему отцу. Так что я вырос в стали. Но затем, когда мы искали бизнес для покупки, это было естественным развитием событий. Мы здесь занимаемся изготовлением, но в основном это механическая обработка. Так что мне обязательно пришлось изучить эту сторону бизнеса.

Риссдал:Расскажите мне о людях, которые здесь работают.

Геман: Итак, у нас есть узкоспециализированные, очень технические навыки. Мы не можем нанимать людей, привлекать их и подключать. Это 100% обучение на рабочем месте за наш счет.

Риссдал:Как часто вы думаете об инфляции?

Геман: О, каждый день. Когда наши ребята путешествуют, им платят суточные, им платят за бензин, мы платим за рабочую обувь и т. д. На все это мы установили цены, потому что у нас трехлетний контракт. Итак, цена, которую мы сегодня даем нашим ребятам, поскольку медицинское страхование растет, нам придется съесть все это. Поэтому мы должны учитывать это и смотреть в будущее при установлении цен на контракты.