Южная Корея приказала бастующим цементникам вернуться на работу

СЕУЛ, Южная Корея – Во вторник правительство Южной Кореи издало приказ о возвращении на работу некоторым из тысяч бастующих водителей грузовиков, настаивая на том, что их общенациональная забастовка из-за проблем с тарифами на грузовые перевозки наносит ущерб и без того слабой экономике.

Несмотря на угрозу лишения лицензий или даже тюремного заключения, организаторы забастовки заявили, что будут игнорировать приказ, и обвинили консервативное правительство президента Юн Сок Ёля в подавлении их трудовых прав и игнорировании того, что они назвали ухудшением условий труда и финансовыми трудностями, вызванными ростом цен на топливо. и процентные ставки.

Приказ был одобрен на заседании кабинета министров, созванном Юном, и касался около 2500 водителей цементовозов из более широкой группы дальнобойщиков, участвовавших в забастовке. Это был первый случай, когда правительство Южной Кореи воспользовалось спорными полномочиями в соответствии с законом, пересмотренным в 2004 году, чтобы заставить дальнобойщиков вернуться на свои рабочие места.

Невыполнение требований без «уважительной причины» карается тюремным заключением на срок до трех лет или максимальным штрафом в размере 30 миллионов вон (22 400 долларов США). Критики назвали закон неконституционным, заявив, что он не дает четкого определения того, что считается приемлемыми условиями для забастовки.

Ущерб от забастовки до сих пор в основном ограничивался отечественными отраслями, такими как строительство, и не было никаких сообщений о существенных перебоях в ключевых экспортных отраслях, таких как компьютерные чипы и автомобили.

Юн сказал, что забастовка дальнобойщиков угрожает «разрушить основы нашей промышленности», сославшись на задержки в поставках таких материалов, как цемент и сталь, на строительные площадки и заводы. Он обвинил забастовщиков в незаконной деятельности, например, в срыве работы коллег, отказавшихся участвовать в забастовке.

«Невозможно оправдать акт взятия жизней людей и национальной экономики в качестве заложников для достижения своих собственных интересов», - сказал Юн на заседании кабинета министров.

Чиновники заявили, что «приказ о начале работ» был отдан в первую очередь грузовикам-цементоверам, поскольку строительная отрасль пострадала от забастовки больше всего. Министр финансов Чу Кён Хо заявил на брифинге во вторник, что поставки цемента сократились более чем на 90% с начала забастовки, и около половины строительных площадок страны столкнулись с перебоями.

Чу сказал, что забастовка также привела к дефициту топлива на некоторых заправочных станциях. Пока неясно, планирует ли правительство распространить запрет на водителей, перевозящих топливо, сталь и другие материалы, если забастовка продолжится.

Тысячи членов профсоюза «Солидарность грузчиков-дальнобойщиков» бастуют с прошлого четверга во время второй общенациональной забастовки с июня, призывая правительство сделать постоянной систему минимальных ставок грузовых перевозок, срок действия которой истекает в конце 2022 года.

Хотя минимальные тарифы в настоящее время применяются к транспортным контейнерам и цементу, бастующие дальнобойщики призывают распространить льготы на другие грузы, включая нефтяные и химические танкеры, стальные и автомобильные перевозки, а также грузовики для доставки посылок.

Правительство Юна предложило временно продлить минимальные тарифы на грузовые перевозки еще на три года, но отказалось удовлетворить требование расширить объем таких платежей.

Дальнобойщики заявляют, что система минимальных ставок имеет решающее значение для их финансов и безопасности, заявляя, что без нее они вынуждены увеличивать объемы поставок и опасно ездить, чтобы свести концы с концами.

Солидарность грузчиков-дальнобойщиков выступила с заявлением, в котором осудила постановление правительства о возвращении на работу, которое они назвали посягательством на средства к существованию и основные права дальнобойщиков. Некоторые из ее лидеров побрили головы, чтобы выразить свое неповиновение во время акции протеста в порту Инчхона.

«Грузовые рабочие, которые ездят по ночам, пытаясь справиться с растущими ценами и расходами на топливо без защиты базовой системы социальной защиты, оказываются в ситуации «системной катастрофы», — говорится в заявлении группы, назвав приказ «военным». закон, наложенный на бастующих.