Двигатель LLY Duramax 6,6 л

Создание автомобиля для выступлений или шоу — это форма искусства, и худший страх каждого водителя — увидеть, как его творение развалится. К сожалению, механизм производительности довольно легко выйти из строя из-за ряда переменных. Обширный список компонентов, движущихся частей и допусков, работающих в тандеме для производства энергии, означает, что даже один дефект может привести к серьезной проблеме.

К сожалению, Брайан Том был одним из тех немногих неудачников, у которых случился сбой в двигателе одной из его любимых сборок. В настоящее время он занимается приобретением запчастей для восстановления двигателя грузовика своей мечты — Chevrolet Silverado 2500 HD бронзового цвета 2005 года выпуска под названием «Златовласка». Под капотом наш дизель недели — мощный 6,6-литровый LLY Duramax.

Важная часть конструкции заключалась в том, чтобы Silverado оставался ежедневным водителем, хотя он также мог легко сойти за выставочный грузовик и высокопроизводительный зверь. После нескольких модернизаций двигатель выдавал около 1110 лошадиных сил на закиси азота.

Сборка началась с короткого блока второго этапа, который Том купил у DmaxStore, поставщика запчастей для Duramax, базирующегося в северной Калифорнии. Короткий блок включает в себя коленчатый вал Callies DuraStar, полный набор шатунов Carillo, литой и поршневой комплект MAHLE, главный пояс из заготовки послепродажного обслуживания, стальную заготовку FlexPlate и супердемпфер ATI.

В конструкцию также входят штифтовый масляный насос Wagler Competition Products, пружины клапанов улья SoCal Diesel, а также фиксаторы, толкатели и гибкая пластина, окруженные оборудованием ARP.

Хотя Том планирует в будущем использовать комбинированную установку, текущая установка включает один турбонагнетатель Forced Inductions 476/87/1.0, который подает воздух в двигатель. Установив турбину большего размера, он использовал соответствующую заправку S&S Diesel Motorsport. Форсунки со 150-процентным превышением расхода топлива приводятся в действие комплектом двойного фильтра PPE с двумя насосами LBZ. Выхлопные газы выводятся через набор коллекторов СИЗ, через водосточную трубу HSP Diesel S400 и выходят из 4-дюймового выхлопного патрубка MBRP.

В сочетании с полностью укомплектованной коробкой передач Inglewood Transmission Allison с гидротрансформатором Goerend Transmission этот двигатель способен сделать Silverado Тома настоящим зверем на трассе и за ее пределами. Мы можем подождать, чтобы увидеть, каким окажется этот 6,6-литровый двигатель в будущем, когда он сможет вернуть ему былую славу!

Дизель недели спонсируетсяАМСОИЛ . Если у вас есть движок, который вы хотели бы выделить в этой серии, отправьте электронное письмо редактору Engine Builder Грегу Джонсу по адресу [email protected].