Как покрасить блок двигателя

Вы хотите, чтобы ваш двигатель сиял, когда вы открываете капот, не так ли? Для большинства хот-родеров двигатель — это весь смысл создания, вождения, гонок или иного владения обалденной машиной. Но это не так просто, как взять погремушку из магазина запчастей на углу и взорвать аэрозольную бомбу на подъездной дорожке к дому вашей мамы. Новости здесь одновременно хорошие и плохие: в отличие от покраски листового металла вашего автомобиля, покраска двигателя намного проще, ее легко выполнить дома и требует очень небольших денежных затрат, но, как и в случае с покраской всего автомобиля, вам действительно нужно потрудитесь над деталями. Обрежьте углы, и внешний вид вам не понравится, а в дальнейшем вы можете обнаружить более серьезные проблемы.

Мы находимся в процессе создания Chrysler Hemi третьего поколения мощностью более 1000 лошадиных сил, но методы, которые мы использовали для окраски нашего блока цилиндров, можно использовать на любом алюминиевом или железном блоке цилиндров, будь то Mopar, Ford или Шеви V-8. Черт возьми, даже шести- или четырехцилиндровый двигатель не откажется от хорошего слоя краски! Мы решили покрасить наш Hemi после того, как был построен шорт-блок, но до того, как была собрана остальная часть двигателя; Этот этап — идеальное время для покраски блока, потому что его гораздо легче замаскировать для покраски, и покраска не испортится в процессе сборки. Очевидно, вы не захотите красить свой блок до того, как он будет очищен, проверен или обработан, но если вы хотите, чтобы ваши алюминиевые детали были окрашены для незаметного эффекта (впускной коллектор, головки цилиндров, водяной насос), вы можете подождать, пока сборка еще дальше. Мы не хотели, чтобы наши алюминиевые детали красились, поэтому нам лучше всего подошла сцена с короткими блоками.

Если вы хотите, чтобы ваш двигатель выглядел великолепно долгие годы, его необходимо правильно подготовить, прежде чем на него попадет капля краски. Это может происходить двумя способами: бросить кубик с неизвестным блоком, осмотреть его как можно лучше, затем очистить и покрасить самостоятельно; или отнесите его в механическую мастерскую для профессионального осмотра и очистки. Чем больше мощности вы хотите получить, тем больше усилий и денег вам придется вложить заранее, включая такие процедуры, как горячая очистка бака, звуковая проверка толщины стенки цилиндра (винтажные блоки должны иметь толщину не менее 0,120 дюйма), и магнафлюкс для трещин. При использовании горячего резервуара у вас будет выбор: горячая ванна с мягким моющим средством (показано выше) или каустическая сода. Если вы планируете повторно использовать подшипники кулачков, как это сделали мы, проведите очистку бака горячим способом с использованием мягкого не пенящегося моющего средства.

Как только вы вернете свой блок из горячего резервуара, поставьте его на хорошую подставку для двигателя и планируйте снова пройти всю поверхность. Любая засохшая грязь, оставшаяся в щелях (она имеет тенденцию скапливаться вокруг косынок и направляющих поддона), будет выглядеть увеличенной только после того, как вы ее закрасите. Вы можете приобрести аэрозольный баллончик с нехлорированным очистителем деталей или очистителем тормозов одновременно с покупкой грунтовки и краски для двигателя (здесь мы нашли баллончик с чистящим средством для деталей марки Summit за 4,99 доллара). Наш двигатель собирается в компании IMM Engines в Индио, штат Калифорния, и здесь показано, как Джонни Вадлунд из IMM чистит блок 392ci Hemi BGE с очистителем некоторых деталей по краям направляющей поддона.

Люди всегда ищут способы срезать углы, и всегда задают вопрос: можно ли покрасить двигатель, не снимая его с автомобиля? Это негатив, большой парень. Вы никогда не сможете замаскировать области, которые не нуждаются в покраске, и эта фотография только начинает показывать, сколько всего еще осталось на современном инжекторном двигателе после того, как его сняли с автомобиля. Вы не можете покрасить полностью готовый двигатель вне автомобиля, тем более, пока он все еще находится между крыльями в моторном отсеке. Если двигатель частично разобран или, точнее, частично собран, вы добьетесь наилучших результатов без риска переделывания какой-либо работы.

Наше паучье чутье подсказывает нам, что вы приняли решение покрасить свой двигатель и хотите знать, сколько банок краски вам понадобится. Прежде чем мы перейдем к этому, мы еще раз повторим, что вам нужна краска специально для двигателей и других высокотемпературных деталей, таких как выпускные коллекторы. Подводя итог описанию Dupli-Color своей аэрозольной моторной эмали: она содержит керамические смолы для максимального рассеивания тепла и сохранения блеска, а также для защиты от воздействия чрезмерного тепла и автомобильных жидкостей. Эмаль Dupli-Color Engine Enamel предназначена для любителей гонок, стрит-родов и восстановления транспортных средств, периодически выдерживает температуры до 500 градусов по Фаренгейту и обеспечивает превосходное покрытие, которое не вздувается, не отслаивается, не трескается и не отслаивается. Мы покрасили им множество двигателей в HOT ROD, и, если ваш блок двигателя не используется на океанской яхте, вам понадобится только одна банка грунтовки и одна банка цветного покрытия.