Двигатель Камминс 6,8 л

Дизель недели представляет

Всегда приятно поговорить с обеими сторонами сборки двигателя – с изготовителем и владельцем. Таким образом мы обычно получаем больше информации о том, какова была первоначальная цель и образ мышления при сборке, и как эта цель была достигнута. На выставке PRI 2022 года нам удалось связаться с менеджером по эксплуатации Freedom Racing Engines Джоном Беншуфом, чтобы рассказать о двигателе Cummins, который они построили для Джен Пушлар, чтобы он мог загружать ее в свой тягач.

«Просто пришло время приобрести двигатель получше», — сказал нам Пушкар. «Мне нужен был прочный блок и что-то, что могло бы обеспечить достаточную мощность, оставаясь при этом надежным».

Чтобы получить этот надежный двигатель, Пушлар и ее муж обратились к команде Freedom Racing Engines, чтобы тот его построил. Мы представили несколько двигателей, созданных Freedom Racing, в нашей серии «Дизель недели», и в 2018 году этот цех даже получил награду «Производитель дизельных двигателей года». Моторный цех связан с Fleece Performance, ведущим производителем дизельных двигателей на вторичном рынке. продукты.

Freedom Racing Engines занимает площадь около 10 000 кв. футов. из 60 000 кв. футов. предприятие, а масштабная деятельность означает, что они могут создавать одни из самых конкурентоспособных двигателей и проверенную на гонках продукцию в отрасли. В грузовик-тягач Пушлара войдет 6,8-литровый двигатель Cummins с одним турбонаддувом.

«Это наш заводской блок объемом 6,7 л, который был заправлен», — говорит Беншуф. «Мы установили на него 1-дюймовую пластину, а сверху установили прочную двойную железную головку блока цилиндров и впускной коллектор из заготовок Fleece Performance. У нас есть новый продукт — передняя крышка, поддерживающая два CP3. топливные насосы, и мы сможем отключить от него подъемный насос Waterman, который питает CP3.

«После этого мы по-прежнему используем наш заводской коленчатый вал объемом 6,7 л, а у этого шатуны Wagler на 1 дюйм длиннее. Поскольку турбокомпрессор ограничен в воздухе, нам действительно пришлось поработать над конструкцией поршня и найти что-то более прочное. и работает хорошо. И мы с самого начала работали с Diamond, чтобы сделать эти проекты правильными и эффективными».

Двигатель также поддерживает турбонаддув Harts с 3-дюймовым нагнетателем и набором форсунок Dynomite Diesel.

Дизель недели спонсируетсяАМСОИЛ . Если у вас есть движок, который вы хотели бы выделить в этой серии, отправьте электронное письмо редактору Engine Builder Грегу Джонсу по адресу [email protected].