Железный стержень

Дизель недели представляет

В дизельном сообществе мы часто видим грузовики, изготовленные по индивидуальному заказу. Эти уникальные творения обычно посвящены конкретному человеку или приложению и часто представляют важные жизненные события. Эти символические конструкции олицетворяют грузовик и придают ему больше характера, чем обычной заурядной машине.

Введите Стива Дарнелла и его грузовик под названием «Железный стержень». Модель Federal 1947 года выглядит так, словно попала в машину времени, особенно по сравнению со всеми другими современными дизельными машинами, которые мы видели на Ultimate Callout Challenge в этом году. Iron Rod особенный не только эстетикой, но и тем, что может похвастаться не одним, а двумя мощными двигателями Cummins. Один приводит в действие грузовик, а другой приводит в действие сварочный аппарат Lincoln SA200, установленный на кузове автомобиля.

Дарнелл является владельцем WelderUp, цеха по изготовлению уникальных автомобилей, расположенного в Лас-Вегасе. Он также снимается в популярном реалити-шоу Vegas Rat Rods на канале Discovery, в котором подробно рассказывается о выходках команды WelderUp и потрясающих сборках.

Выросший в сталелитейной промышленности и проработавший 12 лет металлургом, прежде чем сосредоточиться на сварке, Дарнелл узнал все, что нужно знать о металлообработке, и это стало важной частью его жизни. Когда появилась возможность, он понял, что хочет создать что-то, что олицетворяло бы упорство и изобретательность отрасли.

«Я большой поклонник «Величайшего поколения», и мне хотелось сделать что-то, напоминающее эпоху Второй мировой войны, например, ветерана, который вернулся с войны и начал сварочный бизнес», — говорит Дарнелл. «Тогда они брали все, что могли найти, и превращали это в сварочный грузовик. Помню, когда я был ребенком, я видел, как сварщики постарше приезжали с такими грузовиками, и они строили одни из самых сумасшедших вещей. на."

Такси Federal 1947 года, которое Дарнелл использовал для сборки, было простым решением. Хотя эти грузовики довольно редки, они созданы для того, чтобы служить вечно в качестве рабочих грузовиков для фермы, ранчо или лесозаготовительного бизнеса. Под грузовиком рама состоит из стальных двутавровых балок, что еще больше препятствует отрасли, которую Дарнелл хотел приветствовать, и обеспечивает прочную основу.

Iron Rod – это больше, чем произведение искусства, это одновременно производительная и многофункциональная машина. Впереди стоит 5,9-литровый двигатель Cummins от Dodge 1992 года, который выдает около 600 л.с. благодаря нескольким незначительным обновлениям, включая 12-клапанную головку, промышленный впрысковый P-насос и составные турбины.

По словам Дарнелла, двигатель создает огромный крутящий момент, а также около 600 лошадиных сил. В сочетании с большими амортизаторами FOA и длинноходной подвеской Iron Rod станет настоящим зверем, если вам захочется заняться им в скалолазании.

«Мы отвезли его в «Король Молотов», и я проехал на нем около 25 миль по пустыне», — говорит он. «Передняя часть настолько сильно опущена, а задняя часть имеет такой большой вес, что она просто полезет прямо в гору».

В то время как двигатель Cummins объемом 5,9 л установлен спереди и приводит грузовик в движение, в кузове грузовика установлен двигатель Cummins 4BT от вилочного погрузчика, соединенного со сварщиком.

«Мы установили на него переходную пластину от специалистов по переоборудованию дизельных двигателей, а затем Мерлин Джонсон изготовил маховик, который прикручивается к нему, чтобы мы могли его запустить», — говорит Дарнелл. «Мы также установили на него промышленный инжекторный P-насос, крышку и установили на него турбины.

«Сварщик, вероятно, производит около 130 лошадиных сил, что забавно, потому что обычно он выдает около 15-22 лошадиных сил. Я установил его на правильные обороты, чтобы я мог настроить свои датчики и сварить с ним, и он сгорит 7018 MR. 1/8 дюйма в течение всего дня. Он отличный сварщик».

Еще одним интересным аспектом конструкции является то, что водяная система фактически идет от переднего радиатора к заднему сварщику, благодаря чему сварщик всегда находится в тепле. Когда Дарнелл подъезжает к месту работы, все готово!

Дизель недели спонсируетсяАМСОИЛ . Если у вас есть движок, который вы хотели бы выделить в этой серии, отправьте электронное письмо редактору Engine Builder Грегу Джонсу по адресу [email protected].