Snowy 2.0 TBM Кирстен прорывается на ECVT

Мега-проект гидроэлектростанции «Снежный 2.0» в Новом Южном Уэльсе достиг еще одной важной вехи в строительстве: завершены раскопки второго туннеля в Лобс-Хоул в Снежных горах.

Аварийный, кабельный и вентиляционный туннель (ECVT) длиной 2,93 км был выкопан и полностью облицован 13 140 бетонными сегментами местного производства на ТБМ Herrenknecht «Кирстен» диаметром 11 м. Это достижение последовало за раскопками прилегающего главного подъездного туннеля (MAT), которые были завершены в октябре 2022 года.

Генеральный директор Snowy Hydro Деннис Барнс заявил, что Snowy 2.0 продолжает добиваться значительных успехов: завершено около 6 км туннелей с помощью ТБМ и скоро начнутся буровзрывные работы в пещере электростанции.

«Мы чрезвычайно рады завершению раскопок ECVT, и вся команда проекта с нетерпением ожидает перехода к следующему критическому этапу строительства. Наша огромная пещера электростанции будет расположена на глубине около 800 метров под землей и станет одной из самых больших и глубоких в мире.

«Мы также используем методы буровзрывных работ для строительства переходов, соединяющих ECVT с MAT.

«Тем временем TBM Kirsten, устанавливающий мировой стандарт в технологии TBM, модифицируется для выполнения еще одной очень специфической задачи – выемки наклонного напорного ствола и облицовки его специально разработанными и изготовленными на месте бетонными сегментами.

«Длина шахты составляет 1,45 км, и проходка сегментного туннеля такой длины с очень крутым уклоном в 47% с использованием ТБМ диаметром 11 м не имеет прецедентов в мире».

Модификации Кирстен включают изменение уровней баков и механического оборудования TBM, чтобы они оставались горизонтальными при движении вверх по склону, а также преобразование проходов в ступени и лестницы.

Также устанавливается шнековый конвейер для извлечения вынутой породы из режущего аппарата в сэндвич-конвейерную систему с встречными резиновыми лентами, которые помогают удерживать измельченную породу, чтобы ее можно было транспортировать вниз по крутому склону без рассыпания.

В туннеле ECVT также будут установлены дополнительные установки и оборудование для поддержки земляных работ, в том числе; мостовой кран, конвейерная перегрузочная станция, монорельсовый манипулятор для доступа персонала и реечный механизм для доступа оборудования к ТБМ,

В настоящее время на четырех основных строительных площадках работает более 2700 человек, работающих над проектом Snowy 2.0, критически важным расширением схемы Snowy Scheme с использованием гидронасосов, которое поможет поддержать переход Австралии к возобновляемым источникам энергии.

Краткие факты о ECVT

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Необходимые поля отмечены *

Комментарий

Имя *

Электронная почта *

Веб-сайт